Приближенный способ определения необходимой длины шпунга одноанкерных тонких стенок причальных сооружений.

Abstract

Одной из распространенных конструкций морских причальных гидротехнических сооружений являются тонкие стенки (больверки). Расширение сортамента применяемых профилей шпунта ( в том числе комбинированного) при увеличении погонной жесткости спектр возможных глубин у кордона причалов с конструктивным решением в виде тонкой стенки значительно расширился. Поэтому одноанкерные больверки остаются актуальной конструкцией в глубоководных портах. Существующее в настоящее время в СНГ нормативные методы расчета лицевой стенки больверка (1) являются графоаналитическими т трудоемкими, что не отвечает современным требованиям к методам расчета строительных конструкций.